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    本田:苟全性命于乱世 不求闻达于诸侯
    来源: 乐视体育 2017-03-13 18:41:25

     由于2017新规则下的F1赛车轮胎变宽增加了滚动阻力,并且摒弃过去几年的做法,转而强调空气动力学性能,得益于抓地力的提升,全油门时间变得比去年更长。因此新一代F1赛车的油耗相比去年也预计将有所提升。为了抵消这一变化,FIA把本赛季正赛允许携带的燃油上限从100kg提高到了105kg。

     

     但是根据德国媒体AMuS的报道,各引擎制造商过去两周季前测试的实测数据均高于规则所定增长比例,梅赛德斯、法拉利、雷诺和本田都对他们所监测到的数据感到惊讶,因此本赛季在部分油耗较高的赛道所举办的分站赛,正赛可能会变成节油赛,观赏性将因此受到负面影响。

     

     ?

     冬测中梅赛德斯跟法拉利都完成了4000公里以上的里程,雷诺阵营中就算是里程最少的小红牛也跑了2719公里,本田8天的时间,2000公里都没跑到,就能浑水摸鱼,也掺杂在新闻中说“对监测到的数据感到惊讶”?小编查了一下,报道上并没有出现偏差,那这恐怕就是本田的问题了。不过话又说回来,8天跑2000公里平均每天250公里,小编记得有一个朋友开着14年的古董车一趟高速折算下来跑的都比这多……

     

      这种感觉,你明白这意思吧?要是不明白,小编就再列举出几条新闻给你们看看。

     

      迈队领队布利尔:“和本田之间的关系已经高至极限”

      范多恩:“车队处境艰难,不知道明天会如何”

      窝头:“所有弯角我都能全油门通过”

     

      早有车迷朋友已经发现端倪,以下是三条精选:

      “艾尔罗格弯不全油门都上不去 #(滑稽)”

      “震惊!迈凯伦本田MCL 32全油门过弯的秘密竟是引擎的独家调教!梅笨听了沉默,窝法听了流泪! #(滑稽)”

      “ 本田:the power of dream

      窝头:the dream of power ”

     综上所述,稍有常识的人都会看出,本田恐怕是对于自己“监测到的已完成的圈速和圈数”感到惊讶。

     

     还有不到两周墨尔本大奖赛就要开始了,本田还是赶紧想想办法吧,目前这架势估计车迷看着都虚,就更不提车队的两位车手了。目前小编给出的发动机水平排名:<div>法拉利≈奔驰>雷诺</div> <div>本田</div>,空动水平排名:法拉利>奔驰≈红牛>……>本田。希望本田能够如标题所说,早日回到竞争当中,哪怕只是排在一个不起眼的位置,但至少得是接近一个赛事级别吧,不能中间还隔着个GP2。同时也欢迎大家关注乐视赛车,关注新赛季。

     

     

    【更多精彩内容请关注超级电视162台赛车频道】(编辑:木每里予)


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